Port w Szanghaju stał się pierwszym na świecie, który osiągnął roczną przeładunkowość kontenerów przekraczającą 50 milionów jednostek równoważnych 20-stopowym kontenerom (TEU).
Port w Szanghaju od 14 lat zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem rocznej przeładunkowości kontenerów. Yang Yanbin, zastępca dyrektora ds. produkcji i działalności w Shanghai International Port (Group) Co., Ltd (SIPG), podkreślił, że wzrost świadczy o ciągłym rozwoju chińskiego systemu przemysłowego oraz zdolności produkcyjnej, które wspierają globalny handel.
Port w Szanghaju, będący oknem na świat dla Chin, odgrywa kluczową rolę w międzynarodowej wymianie handlowej. W 1994 roku jego roczna zdolność przeładunkowa przekroczyła 1 milion TEU, co zapoczątkowało dynamiczny rozwój tego strategicznego punktu transportowego. Yang zauważył, że wzrost ten jest wynikiem zwiększenia liczby kontenerów eksportowych oraz rosnącego znaczenia kontenerów transferowych i operacji przeładunkowych między statkami.
„Solidna funkcjonalność portu oraz wysokiej jakości usługi przyciągają ogromne statki towarowe z całego świata,” dodał Yang, zaznaczając, że w 2024 roku odsetek przeładunków między statkami w porcie ma osiągnąć rekordowe 60%. To potwierdza rolę portu w Szanghaju jako globalnego węzła transportowego.
Obecnie port obsługuje niemal 350 międzynarodowych szlaków morskich, łączących ponad 700 portów w ponad 200 krajach i regionach na całym świecie. Rozwój portu odzwierciedla szerszą transformację samego Szanghaju, który w 2024 roku zajął trzecie miejsce w raporcie Xinhua-Baltic International Shipping Center Development Index.
Według danych z Szanghajskiej Służby Celnej, dzienny obrót towarów w porcie wynosi średnio 29,8 miliardów juanów (około 4 miliardów dolarów amerykańskich), co przekłada się na około 1,24 miliarda juanów na godzinę. W ostatnich latach zastosowanie nowoczesnych technologii znacząco zwiększyło efektywność operacji terminalowych.
W 2017 roku uruchomiono zautomatyzowany terminal Yangshan fazy IV, co przyczyniło się do przekroczenia przeładunkowości do 40 milionów TEU. Terminal ten zmniejszył zatrudnienie o 70%, a ogólna wydajność wzrosła o 30%, z wydajnością pracy na osobę osiągającą 213% tego, co w tradycyjnym terminalu.
Port w Szanghaju podejmuje również kroki w kierunku zielonej transformacji. Od zeszłego roku zawarto umowy z portami w Los Angeles i Hamburgu na wspólne opracowanie zielonych korytarzy transportowych. W kwietniu port z powodzeniem przeprowadził pierwszą operację równoczesnego zasilania dużych statków kontenerowych zielonym metanolem.
Luo Wenbin, dyrektor generalny SIPG ds. energii, zapowiedział plan przekształcenia portu w „centrum zasilania energią zieloną”.
Osiągnięcia portu w Szanghaju są nie tylko dowodem jego rosnącego znaczenia na mapie światowego handlu, ale także wskazują na dynamiczny rozwój Chin jako kluczowego gracza w globalnej gospodarce.
