Chiny uruchomiły historyczny multimodalny korytarz transportowy Jiangtiehai (Rzeka-Kolej-Morze). Wyjątkowe połączenie szlaków rzecznych, magistrali kolejowej i szlaków oceanicznych nie tylko eliminuje biurokratyczne wąskie gardła, ale pozwala zaoszczędzić firmom aż dwa dni w transporcie towarów!
Historyczny test zakończony sukcesem: Z Yibin przez Jangcy prosto do Kambodży
W piątek, 31 lipca 2026 roku, oficjalnie poinformowano o udanym rozpoczęciu testowej operacji w ramach Nowego Zachodniego Korytarza Lądowo-Morskiego (Western Land-Sea New Corridor). Prekursorski pociąg intermodalny relacji Port Chongqing Luohuang – Port Guangxi Beibu Gulf potwierdził pełną sprawność i gotowość operacyjną nowoczesnego schematu logistycznego określanego jako Jiangtiehai (połączenie transportu rzecznego, kolejowego i morskiego).
Kluczowy etap próby rozegrał się 19 lipca na w pełni zautomatyzowanym terminalu kontenerowym Qinzhou w Porcie Beibu Gulf. To stamtąd statkiem handlowym załadowanym częściami samochodowymi z regionu Syczuan-Chongqing wyruszył rejs do portu Sihanoukville w Kambodży. Udany test położył trwały fundament pod regularne, stałe kursowanie pociągów i statków w ramach tego multimodalnego systemu.
Logistyczna sztafeta gigantów: COSCO SHIPPING i Chongqing Co. łączy siły
Skład testowy transportował 30 czterdziestostopowych kontenerów (40′ HQ) wypełnionych komponentami dla branży motoryzacyjnej. Za sprawną realizację odpowiadały wspólnie połączone siły New Land-Sea Corridor Operation Chongqing Co., Ltd. (zwaną dalej Spółką Chongqing) oraz światowego giganta żeglugowego COSCO SHIPPING.
Cała operacja logistyczna przypominała precyzyjnie wyreżyserowaną sztafetę:
- Załadunek i etap rzeczny: Towar załadowano w Porcie Yibin w prowincji Syczuan, skąd spławiono go „Złotym Szlakiem Wodnym” rzeki Jangcy do Portu Luohuang w Chongqing.
- Etap kolejowy: W Luohuang kontenery przeładowano na pociąg towarowy i przetransportowano magistralą kolejową bezpośrednio do Portu Qinzhou w regionie Guangxi.
- Etap morski: Z automatów terminalu w Qinzhou ładunek trafił bezpośrednio na pokład statku oceanicznego płynącego do Kambodży.
Uruchomienie tego połączenia to kolejny dowód na udane i wysoce wydajne wykorzystanie potencjału Rzeki Jangcy z Nowym Korytarzem Lądowo-Morskim.
Szybciej o 2 dni! Innowacyjny model celny „Wiele przeładunków, jedna deklaracja”
Jednym z największych osiągnięć nowej trasy jest wyeliminowanie barier administracyjnych. W wyniku licznych wizyt studyjnych u klientów, personel handlowy Spółki Chongqing zidentyfikował dotychczasowe wąskie gardła w transporcie rzeczno-kolejowo-morskim. W ścisłej współpracy z urzędami celnymi wdrożono innowacyjny model „multi-transfer, single customs declaration” (wiele przeładunków, jedna deklaracja celna).
Jak to działa w praktyce?
- Importerzy i eksporterzy składają jednorazowy wniosek celny online w punkcie wjazdowym.
- Pełna procedura tranzytowa odbywa się automatycznie na całym obszarze przewozu.
- Efekt: Czas obsługi ładunków w portach uległ drastycznemu skróceniu, co pozwala zaoszczędzić 2 pełne dni w łącznym czasie trwania logistyki!
Synergia dwóch gigantów: Pas i Szlak spotyka Pas Rzeki Jangcy
Od 2021 roku Spółka Chongqing — będąca spółką zależną New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. (joint venture utworzonego przez Beibu Gulf Port Group, Chongqing International Logistics Group oraz innych partnerów) — dynamicznie wykorzystuje przewagi korytarza transportowego. Jej celem jest zapewnienie najwyższej jakości usług intermodalnych oraz głęboka integracja Pasa Ekonomicznego Rzeki Jangcy (Yangtze River Economic Belt) z globalną inicjatywą Pasa i Szlaku (Belt and Road Initiative).
System Jiangtiehai wykorzystuje kluczowe węzły przeładunkowe, takie jak Port Chongqing Guoyuan oraz Port Luohuang, sprawnie koordynując ruch z portami leżącymi w górnym biegu Jangcy:
- Luzhou
- Yibin
- Yongchuan
- Wanzhou
- Yichang
Model ten radykalnie optymalizuje wydajność, obniża koszty frachtu dla przedsiębiorstw i otwiera przed eksporterami zupełnie nowe możliwości transportowe.
Wizja przyszłości: Poszerzanie „Koła Przyjaciół” i stabilność łańcuchów dostaw
Jako filar budowy Nowego Zachodniego Korytarza Lądowo-Morskiego, grupa Beibu Gulf Port Group zadeklarowała dalszą realizację strategicznych celów. Przedsiębiorstwo planuje:
- Dalszą optymalizację organizacji ładunków i zwiększenie skali przewozów morsko-kolejowych.
- Aktywne rozszerzanie „kręgu przyjaciół” (circle of friends) Nowego Korytarza poprzez pozyskiwanie kolejnych partnerów handlowych i logistycznych.
- Dostarczanie klientom bezpiecznych, zielonych, zrównoważonych i kompleksowych rozwiązań logistycznych.
Inicjatywa ta zdecydowanie umacnia rozwój przemysłu oraz wspiera stabilność międzynarodowych łańcuchów dostaw, wpisując się w najnowszy paradygmat wzrostu gospodarczego regionu.
